Settecento posti auto tra la stazione San Giovanni e via Gallio grazie ai privati. I primi lavori a partire saranno quelli all’ex scalo merci in base al progetto definitivo che la società Nessi & Majocchi sta predisponendo, anche in base alle indicazioni ricevute dall’amministrazione e che comprende circa 400 posti auto, un albergo tre stelle con annessa un’ampia area dedicata al parcheggio di bus turistici. Per la partenza del cantiere sarà necessaria la valutazione definitiva degli uffici e il parere della giunta comunale, ma i lavori potrebbero iniziare nell’arco di pochi mesi.
Per il progetto del Gallio, che prevede invece 300 posti su sei piani (la struttura sarà simile a quella del Valduce) l’iter burocratico vede un parere preliminare favorevole da parte degli uffici del settore urbanistica, ma per poter arrivare alla fase di cantiere, dopo la presentazione del progetto sarà necessario seguire l’istruttoria che arriverà poi in giunta, in commissione e in consiglio comunale.
“Il ruolo dell’area ha un chiaro valore strategico: ingresso urbano, di facile accesso e limitrofo al centro storico, al comparto monumentale di Sant’Abbondio, alla sede universitaria di Giurisprudenza, al Parco della Spina Verde. Un’area di grande ampiezza e potenzialità e, in particolare, di pubblica disponibilità”, scrive Pierpaoli, nella quale dovranno avere un “ruolo preminente” appunto “le funzioni pubbliche insediabili, di forte valore contenutistico e simbolico.
Tra queste funzioni non bisognerà trascurare il ruolo fondamentale che dovranno avere gli spazi pubblici aperti e le zone verdi”.
Perché questo possa accadere, spiega ancora il presidente dell’Ordine degli architetti, sarà determinante “il ruolo” del Comune che dovrà essere “soggetto attivo e protagonista nella definizione delle scelte”.
Idee da sviluppare e “da compiere attraverso un percorso di metodo” che possa portare a collocare il “progetto Ticosa” all’interno di un “quadro strategico urbanistico della Città”.
Passare da “piani finanziari e gestionali che possano prevedere eventuali cooperazioni ideative ed economiche attraverso strumenti di pubblica evidenza, il tutto anche mediante la nascita di un eventuale organismo operativo ad hoc”.
Lorenzo Spallino: proseguire quella cosa impossibile che fece il sindaco Gelpi negli anni ’50, realizzando la passeggiata pedonale che va dal piazzale dell’hangar sino a Villa Olmo
